「高利定存，最高利率5.68%。」銀行推出的存款標榜超高利率，搭售各類投資商品，已引起金管會關切。金管會正研議，未來銀行推出的存款商品，不得再綁基金、保險等投資型商品。

雖然也有銀行推出不必綁商品的「純高利定存」，一般來說，如果民眾要適用「高利存款」，多數銀行會規定要購買銀行搭售的商品。過去銀行主要搭售基金，最近則流行搭售保險商品。一旦金管會不准這種搭售行為，高利定存的選擇可能大幅減少。

高利吸收定存的銀行主要以外商為主，也有不少本土銀行承作，由於外商銀行大多數不缺存款，以高利吸金的行為引起金管會注意。

官員昨（2）日指出，銀行推出高利商品，表面上都是以高利率存款吸引民眾，骨子裡卻是要推銷綁在一起的投資型商品；不少民眾看到高利定存的廣告就想去存款，卻沒注意後面還要買基金、保單，後來這些基金、保險投資虧損，便會產生爭議。

金管會最近處理不少金融糾紛，就和存款綁基金、保險商品有關。投資人都說，當初銀行沒有講清楚，讓投資人以為買的是保本商品，因此希望銀行負責賠償虧損。

金管會最近通知幾家主要做高利存款的外銀，希望減少承作這類商品。由於金管會還在研議相關規定，尚未正式發函，因此本土銀行都還在承作這類業務，讓有些外商銀行大喊不公平。

金管會表示，主要是希望銀行銷售商品可以單純化，不要採搭售策略，避免民眾誤解。

外銀最近熱賣的的雙幣存款商品也被金管會盯上，金管會指出，這些商品都是要求民眾一次存兩種外幣，如紐元、澳元，或美元、歐元，存款利率即可獲得加碼。

金管會官員表示，並沒有禁止銀行銷售雙幣存款商品，但將要求銀行說清楚「匯兌風險」，因為很多銀行打廣告時，僅說雙幣存款利率有多高，事實上有很多民眾從來沒有投資外幣經驗，只看到高利率就購買。

都更熱潮一波接一波，近期更延燒到國宅社區，行庫主管表示，並非所有都更案都能「一坪換一坪」，尤其是戶數較多的案件，有時住戶甚至必須付出額外的成本，才能取得和都更前同樣面積的房屋，關鍵則是看都更案的地點好壞。

各大行庫近期都更案件增加，彰銀、一銀等接觸案件不下百件，合庫主管表示，國宅戶數多，整合起來難度更高，而且很多住戶對都更已經有一定認識，對利益分配意見不少。

行庫主管提醒，都更不能只看後續房價上漲，特別是許多人持有都更房屋是用來自住而非投資，如果不能換取相等的居住空間，都更期間還要額外負擔改建期的房租、管理或整合服務費，未必划算。

行庫主管解釋，都更主要利益來自「獎勵容積」及「售屋利潤」，如果辦理都更的土地能取得較高的容積獎勵，多出來的樓層可委託建商銷售，收回資金可作為營建成本，減少初期向銀行融資的金額，住戶未來甚至可能多分得車位或房屋。

但依建物所在區位及條件不同，每個都更案可申請的容積獎勵也不一樣，將影響將來可出售的餘屋量，銀行主管指出，加上各地區售價不同，如果後續房屋售價無法抵銷建造費用，原住戶反而必須多拿錢出來，才能買到和原本一樣面積的住屋。

要是大範圍的國宅，整合時間會更多，尤其許多國宅具有「整宅」性質，也就是政府早期因拓寬道路用地或公共設備，將大批住戶拆遷、集中，興建國宅以解決住戶問題，但整宅住戶的土地持分通常很少，每戶室內多在十至16坪左右，又不見得可拿到獎勵容積，都更效益沒有外界想像高。

銀行主管指出，國宅因戶數眾多，整合不易，住戶若走自立都更方式，可能受限多數住戶收入不高，可貸得的銀行貸款成數有限；且早期國宅產權劃分混亂，若住戶分住二、三樓，土地持分可能差距兩倍以上，如何公平分配土地價值，也是棘手的問題。

「為花蓮人爭取一條平安回家的路」集會遊行活動，將於11 月1日上午9時至20時舉行，遊行路線為自由廣場牌樓前小廣場集會後出發，行經中山南路、凱達格蘭大道、公園路、襄陽路、懷寧街、衡陽路、中華路、愛國西路口迴轉至中華路1段83號環保署。警方將執行交通管制，呼籲民眾駕車避開遊行路線。

報載，花蓮縣長傅崐萁要率一萬縣民到台北抗議，要求立刻通過「蘇花改」環評，馬上動工。這樣的規模，如此的跋涉，十分壯烈，絕對有政治上的效果。但是，諸位朋友們，所爭的只是一條四百六十五億的公路動工嗎？個人覺得，那可不值得。應該要更多！

首先，目前的蘇花改並不能給大家安全的道路。因為：一、目前行駛蘇花公路上約四成的砂石車多數也要改駛新路，回家的人並不安全！二、觀光遊客若要享受舊線險峻風光，現在的工程計畫並沒有提出，台九原路段安全改善和景觀公路的具體內容，想流連賞景的遊客，將更受落石威脅，並不比現在安全！

其次，捨鐵路而繞遠路，似乎也因此否定了鐵路這個替代運輸系統，而只要公路。這不單是代表捨棄更安全、更節能的出入方式選項，也等於宣示不在乎其他對東部有利的政策協助和實質補助。在公路不通這一個月，花東居民和產業要求政府把鐵路運能優先支援，甚至票價補助，視為救災，視為短期安置。誰曰不宜？誰不趕著辦理？

最後，工程單位來不及就新災情檢討工程內容，現在提審的「蘇花改」，工期還是舊案，共七十八個月。未來六年半時間，在非常侷促脆弱的四十公里山區中全面開挖，工程風險和天候威脅有多大，可以預見！東部居民要把這麼長一段時間出入安全和道路暢通，全押在目前這個工程替代案嗎？還是我們應該要求工程單位，謙虛謹慎的提出替代性分期建設策略，供環評委員和社會公評。

在蘇花公路坍方搜救中，遭土石壓傷的台北縣消防局特搜隊員周祐慶，經林口長庚醫院診治，整型外科主任林志鴻今天表示，右腳趾恐有截肢之虞，但仍須再觀察。

周祐慶在蘇花公路下邊坡搜索失聯旅客時，不慎被溪水沖下的滑動土石壓傷右腳。經過轉診後，目前在林口長庚醫院進行治療。

林口長庚醫院整型外科主任林志鴻下午表示，周祐慶右腳有壓碎傷、組織水腫、裂傷、瘀血等狀況。由於腳趾受到外力壓碎，造成組織有缺氧、壞死現象，目前仍持續以藥物與高壓氧進行治療。

記者問到腳趾是否會有截肢危險？林志鴻說，「如果狀況不好，恐怕會截去一部分，至少1隻」，目前醫院仍用藥物改善血液循環，未來幾天仍會繼續觀察。

林志鴻說，腳趾負責行動的穩定功能，若截肢後會影響日後行動，並且需要進行復健。

部分大陸旅客家屬，原訂下午前往林口長庚探視周祐慶，但因為臨時參加法律諮詢會議，而改變行程，並委託中華民國旅行商業同業公會全國聯合會秘書長許高慶前往醫院獻花致意。

許高慶轉達陸客家屬慰問之意，並希望周祐慶早日康復。周祐慶也回應，能體驗家屬的不便，他則希望自己能早日康復，重回崗位。